Chip RFID w oponach służący do identyfikacji opon

Etykieta RFID typu „patch-bonded” w paśmie UHF do identyfikacji opon

Chip RFID umieszczony w oponie nadaje każdej oponie unikalny identyfikator cyfrowy, który może zostać odczytany przez kompatybilny czytnik RFID pracujący w paśmie UHF.

Produkt ten to naklejana etykieta RFID przeznaczona do montażu na wewnętrznej ściance bocznej opony po odpowiednim przygotowaniu powierzchni i przyklejeniu.

Nadaje się do obsługi floty, kontroli opon, rejestrowania rotacji, procesów bieżnikowania, identyfikacji magazynowej oraz zarządzania cyklem życia opon.

Główne cechy

Pasywna identyfikacja opon w paśmie UHF
Etykieta zawiera unikalny kod RFID, który można powiązać z danymi dotyczącymi opon, informacjami o pojeździe, historią konserwacji lub wynikami przeglądów.
Montaż metodą klejenia łatkami
Etykieta RFID jest dostarczana w postaci gumowej nakładki przeznaczonej do przyklejenia do przygotowanej wewnętrznej powierzchni opony za pomocą odpowiedniego procesu klejenia z wykorzystaniem kleju do wulkanizacji na zimno.
Monitorowanie opon na podstawie odczytów z czujników
Technologia RFID zastosowana w oponach umożliwia gromadzenie danych w punktach kontroli, stacjach serwisowych, punktach kontrolnych w magazynach oraz w punktach obsługi floty.

Dane techniczne

Funkcja	Specyfikacja
Typ produktu	Etykieta RFID UHF do opon, mocowana za pomocą plastra
Typ RFID	Pasywna technologia RFID UHF
Częstotliwość	860–960 MHz
Protokół	Zgodność z EPC Gen2 / ISO 18000-6C
Wymiary	Około 95 × 35 mm
Tworzywo	Konstrukcja gumowej naszywki z wbudowaną wkładką RFID
Pozycja montażowa	Wewnętrzna powierzchnia boku opony
Sposób montażu	Klejenie łatkami przy użyciu odpowiedniego kleju do wulkanizacji na zimno
Temperatura pracy	Od -35°C do +90°C
Poziom ochrony	IP67
Odczyt zakresu	Do 10 m, w zależności od czytnika, anteny, budowy opony, położenia tagu oraz warunków otoczenia
Opcje danych	Kod EPC, identyfikator opony, zgodność numerów seryjnych, identyfikator pojazdu, identyfikator partii lub powiązanie z bazą danych
Opcje dla czytelników	Ręczny czytnik UHF, stacjonarny czytnik UHF lub czytnik RFID do punktów kontrolnych
Opcje niestandardowe	Kodowanie, sprawdzanie zgodności seryjnej, oznaczanie widoczne, pakowanie oraz badanie próbek

Przed rozpoczęciem produkcji seryjnej należy przetestować działanie tagów RFID do opon z uwzględnieniem konkretnego typu opony, procesu mocowania, konfiguracji czytnika oraz przebiegu pracy oprogramowania.

Typowe zastosowania

Identyfikacja opon w flocie
Służy do identyfikacji opon w ramach procesów serwisowych floty.
Dane dotyczące bieżnikowania opon
Wykorzystywane przez zakłady zajmujące się bieżnikowaniem do weryfikacji tożsamości opony, historii serwisowej oraz dokumentacji przed bieżnikowaniem lub utylizacją.
Śledzenie magazynu i dystrybucji
Służy do identyfikacji opon podczas przechowywania, kompletacji, wysyłki i inwentaryzacji.
Przegląd pojazdów użytkowych
Służy do przyporządkowania numeru identyfikacyjnego opony do numeru pojazdu, położenia osi, daty przeglądu oraz stanu technicznego.
Gwarancja i weryfikacja autentyczności
Służy do powiązania danych identyfikacyjnych opony z dokumentacją produkcyjną, danymi dotyczącymi sprzedaży, historią serwisową lub procesami weryfikacji posprzedażowej.

Jak zamontować tag RFID do opony mocowany metodą patch-bonding

Etykietę RFID w formie naszywki umieszcza się na wewnętrznej ściance bocznej opony.

Najpierw należy wygładzić miejsce montażu na wewnętrznej ściance opony, a następnie oczyścić powierzchnię, usuwając kurz, olej i luźne cząsteczki gumy.

Następnie nałóż klej do wulkanizacji na zimno na przygotowaną powierzchnię zgodnie z wytycznymi dotyczącymi procesu klejenia.

Umieść naklejkę RFID w kształcie plastra na przyklejonym obszarze i mocno ją dociśnij.

Użyj wałka lub narzędzia do dociskania, aby usunąć pęcherzyki powietrza i zapewnić pełny kontakt łaty z powierzchnią opony.

Po zamontowaniu należy odczekać, aż klej utwardzi się zgodnie z wymaganiami procesu, a następnie przetestować etykietę za pomocą przewidzianego czytnika RFID UHF.

Etykieta RFID na oponie a etykieta z kodem kreskowym na oponie

Punkt odniesienia	Etykieta RFID do opon	Etykieta z kodem kreskowym na oponę
Metoda odczytu	Bezkontaktowe skanowanie RFID	Wizualne skanowanie kodów kreskowych
Linia widzenia	Zazwyczaj nie jest to wymagane	Wymagany
Przechwytywanie danych	Nadaje się do skanowania w punktach kontrolnych lub ręcznego skanowania	Zazwyczaj skanuje się po jednym przedmiocie na raz
Umieszczenie	Przymocowane za pomocą łaty wewnątrz opony	Etykieta drukowana lub naklejana na powierzchnię
Trwałość	Zależy to od struktury łaty i jakości połączenia	Wystawione na działanie zużycia spowodowanego drukowaniem, zabrudzeń i uszkodzeń powierzchni

Etykieta z kodem kreskowym sprawdza się w sytuacjach, gdy wystarczy skanowanie wizualne.

Etykieta RFID na oponie jest bardziej odpowiednia w sytuacji, gdy każda opona wymaga cyfrowego identyfikatora, który można odczytać podczas kontroli, konserwacji, rotacji opon lub monitorowania floty.

Przykład zastosowania: Dokumentacja konserwacji i rotacji opon w flocie

Operator floty może wykorzystywać naklejane tagi RFID do opon w celu identyfikacji każdej opony podczas montażu, kontroli, rotacji i demontażu.

Każdy identyfikator etykiety można powiązać z numerem seryjnym opony, numerem pojazdu, położeniem osi, datą montażu oraz historią serwisową.

Podczas kontroli technik skanuje etykietę RFID opony za pomocą ręcznego czytnika UHF.

System może następnie zaktualizować informacje dotyczące położenia opony, stanu serwisowego, wyników kontroli lub historii bieżnikowania.

Ten proces pomaga zespołom serwisowym ograniczyć liczbę błędów związanych z ręcznym rejestrowaniem danych dotyczących opon w wielu pojazdach, zajezdniach i zespołach serwisowych.

Planujesz wdrożenie tagów RFID w oponach w celu monitorowania floty lub konserwacji?

Należy zacząć od określenia typu opony, miejsca montażu, położenia czytnika, wymaganego formatu danych oraz oczekiwanej odległości odczytu.

Nasz zespół może pomóc sprawdzić, czy naklejana etykieta RFID na oponie pasuje do Twoich procesów związanych z konserwacją opon, rotacją, magazynowaniem lub bieżnikowaniem.

Przed rozpoczęciem produkcji seryjnej zaleca się przeprowadzenie testów próbek w celu sprawdzenia jakości połączeń, czytelności tagów RFID, formatu kodowania oraz integracji z systemem.

Często zadawane pytania

Czym jest chip RFID w oponach?

Chip RFID w oponach to pasywny transponder RFID służący do identyfikacji poszczególnych opon za pomocą unikalnego kodu elektronicznego.

Czym jest etykieta RFID do opon z klejonym wstawką?

Etykieta RFID do opon z nakładką to etykieta RFID wbudowana w gumową nakładkę i przyklejona do odpowiednio przygotowanej wewnętrznej powierzchni opony.

Czy technologia RFID w oponach umożliwia śledzenie w czasie rzeczywistym?

Nie. Pasywna technologia RFID w oponach opiera się na czytnikach. Opona jest rejestrowana po zeskanowaniu jej za pomocą czytnika ręcznego, stacjonarnego lub punktu kontrolnego RFID.

Co wpływa na zasięg odczytu tagów RFID w oponach?

Zasięg odczytu zależy od konstrukcji anteny tagu, materiału, z którego wykonana jest opona, położenia tagu, mocy czytnika, kąta nachylenia anteny, obecności metalu w otoczeniu oraz ustawień oprogramowania.

Czy historię konserwacji można zapisać bezpośrednio w tagu?

Niektóre tagi RFID mogą obsługiwać pamięć użytkownika, jednak wiele systemów zapisuje na tagu jedynie unikalny identyfikator, a szczegółową historię opony przechowuje w bazie danych.

Zdobądź swoje niestandardowe tagi RFID

Jako wiodący producent niestandardowych tagów RFID, tworzymy rozwiązania oparte na unikalnych potrzebach Twojej działalności. Oferujemy szeroki zakres opcji dostosowywania, w tym materiał, rozmiar, częstotliwość, kodowanie i odległość odczytu, zapewniając, że każdy tag RFID jest idealnie dostosowany do Twoich wymagań. Niezależnie od tego, do jakiego zastosowania używasz tagów RFID, możemy dostarczyć wytrzymałe, niezawodne tagi RFID, które spełniają najwyższe standardy jakości i trwałości. Oto główne sposoby, w jakie dostosowujemy tagi RFID do Twoich potrzeb.