Chip RFID nos pneus para identificação dos mesmos

Etiqueta RFID UHF colada por patch para identificação de pneus

Um chip RFID nos pneus atribui a cada um deles uma identidade digital única, que pode ser lida por um leitor RFID UHF compatível.

Este produto é uma etiqueta RFID para pneus, fixada através de um adesivo, concebida para ser instalada na zona interna da parede lateral de um pneu, após a preparação da superfície e a fixação com adesivo.

É adequado para a manutenção de frotas, inspeção de pneus, registos de rotação, processos de recauchutagem, identificação em armazém e gestão do ciclo de vida dos pneus.

Principais características

Identificação passiva de pneus por UHF
A etiqueta armazena um código RFID único que pode ser associado a registos dos pneus, informações sobre o veículo, histórico de manutenção ou dados de inspeção.
Instalação com colagem por remendos
A etiqueta RFID é fornecida numa estrutura em forma de remendo de borracha para ser colada à superfície interior do pneu, previamente preparada, através de um processo adequado de vulcanização a frio.
Rastreio de pneus com base num leitor
A tecnologia RFID nos pneus facilita a recolha de dados em pontos de inspeção, estações de manutenção, pontos de controlo em armazéns ou locais de assistência à frota.

Especificações técnicas

Recurso	Especificação
Tipo de produto	Etiqueta RFID UHF para pneus com fixação por adesivo
Tipo de RFID	RFID UHF passivo
Freqüência	860–960 MHz
Protocolo	Compatível com EPC Gen2 / ISO 18000-6C
Dimensões	Aprox. 95 × 35 mm
Material	Estrutura de remendo de borracha com inlay RFID incorporado
Posição de instalação	Área interna da parede lateral do pneu
Método de instalação	Colagem de remendos com um adesivo adequado para vulcanização a frio
Temperatura de operação	-35 °C a +90 °C
Nível de proteção	IP67
Faixa de leitura	Até 10 m, dependendo do leitor, da antena, da estrutura do pneu, da posição da etiqueta e do ambiente
Opções de dados	Código EPC, identificação do pneu, correspondência do número de série, identificação do veículo, identificação do lote ou associação à base de dados
Opções do leitor	Leitor UHF portátil, leitor UHF fixo ou leitor RFID para pontos de controlo
Opções personalizadas	Codificação, verificação de números de série, marcação visível, embalagem e análise de amostras

O desempenho das etiquetas RFID para pneus deve ser testado com o tipo de pneu real, o processo de fixação, a configuração do leitor e o fluxo de trabalho do software antes da produção em massa.

Aplicações típicas

Identificação dos pneus da frota
Utilizado para identificar os pneus ao longo dos fluxos de trabalho de manutenção da frota.
Registos de recauchutagem de pneus
Utilizado por empresas de recauchutagem para verificar a identificação dos pneus, o histórico de manutenção e os registos do processo antes da recauchutagem ou da eliminação.
Acompanhamento de armazéns e distribuição
Utilizado para identificar pneus durante o armazenamento, a separação de encomendas, o envio e a verificação do inventário.
Inspeção de veículos comerciais
Utiliza-se para associar o número de identificação do pneu ao número do veículo, à posição do eixo, à data de inspeção e ao estado de manutenção.
Garantia e verificação anti-contrafação
Utilizado para associar a identificação do pneu aos registos de produção, aos registos de vendas, ao histórico de manutenção ou aos fluxos de trabalho de verificação pós-venda.

Como instalar uma etiqueta RFID para pneus com fixação por adesivo

Uma etiqueta RFID colada na parede lateral interna do pneu é instalada nessa zona.

Em primeiro lugar, lixe a área de instalação na parede interna do pneu e limpe a superfície para remover o pó, a gordura e as partículas soltas de borracha.

Em seguida, aplique cola de vulcanização a frio na área preparada, de acordo com os requisitos do processo de colagem.

Coloque a etiqueta RFID para pneus, do tipo adesivo, na área colada e pressione-a com firmeza.

Utilize um rolo ou uma ferramenta de pressão para remover as bolhas de ar e garantir o contacto total entre o remendo e a superfície do pneu.

Após a instalação, deixe o adesivo secar de acordo com os requisitos do processo e, em seguida, teste a etiqueta com o leitor RFID UHF previsto.

Etiqueta RFID para pneus vs. etiqueta com código de barras para pneus

Ponto de comparação	Etiqueta RFID para pneus	Etiqueta com código de barras para pneus
Método de leitura	Leitura RFID sem contacto	Leitura visual de códigos de barras
Linha de Visão	Normalmente não é necessário	Obrigatório
Captura de dados	Adequado para digitalização em pontos de controlo ou com leitor portátil	Normalmente, é digitalizado um item de cada vez
Colocação	Colado com remendo no interior do pneu	Etiqueta impressa ou aplicada na superfície
Durabilidade	Depende da estrutura do remendo e da qualidade da colagem	Afectado pelo desgaste da impressão, sujidade e danos na superfície

Uma etiqueta com código de barras é adequada quando a leitura visual é suficiente.

Uma etiqueta RFID para pneus é mais adequada quando cada pneu necessita de uma identidade digital que possa ser lida durante a inspeção, a manutenção, a rotação ou o acompanhamento da frota.

Caso de aplicação: Registos de manutenção e rotação de pneus da frota

Um operador de frota pode utilizar etiquetas RFID para pneus, fixadas com adesivo, para identificar cada pneu durante a instalação, inspeção, rotação e remoção.

Cada ID de etiqueta pode ser associada ao número de série do pneu, ao número do veículo, à posição do eixo, à data de instalação e ao registo de manutenção.

Durante a inspeção, um técnico lê a etiqueta RFID do pneu com um leitor UHF portátil.

O sistema pode, então, atualizar a posição do pneu, o estado de manutenção, o resultado da inspeção ou o histórico de recauchutagem.

Este fluxo de trabalho ajuda as equipas de manutenção a reduzir os erros manuais no registo dos pneus em vários veículos, depósitos e equipas de assistência.

Está a planear utilizar etiquetas RFID para pneus para o acompanhamento de frotas ou de manutenção?

Comece por definir o tipo de pneu, a posição de instalação, a localização do leitor, o formato de dados necessário e a distância de leitura prevista.

A nossa equipa pode ajudar a verificar se a etiqueta RFID para pneus, fixada com adesivo, se adequa ao seu fluxo de trabalho de manutenção, rotação, armazenamento ou recauchutagem de pneus.

Recomenda-se a realização de testes em amostras antes da produção em série, a fim de verificar a qualidade da colagem, a legibilidade do RFID, o formato de codificação e a integração com o sistema.

Perguntas frequentes

O que é um chip RFID nos pneus?

Um chip RFID nos pneus é um transponder RFID passivo utilizado para identificar cada pneu individualmente através de um código eletrónico único.

O que é uma etiqueta RFID para pneus com adesivo?

Uma etiqueta RFID para pneus colada num remendo é uma etiqueta RFID incorporada numa estrutura de remendo de borracha e colada à superfície interna do pneu previamente preparada.

A tecnologia RFID nos pneus permite o rastreio em tempo real?

Não. A tecnologia RFID passiva nos pneus funciona com base num leitor. O pneu é registado quando é lido por um leitor portátil, um leitor fixo ou um ponto de controlo RFID.

O que influencia a distância de leitura das etiquetas RFID dos pneus?

A distância de leitura depende do design da antena da etiqueta, do material do pneu, da posição da etiqueta, da potência do leitor, do ângulo da antena, da presença de metal nas proximidades e das configurações do software.

É possível armazenar o histórico de manutenção diretamente na etiqueta?

Algumas etiquetas RFID podem dispor de memória para o utilizador, mas muitos sistemas armazenam apenas um identificador único na etiqueta e mantêm o histórico detalhado do pneu numa base de dados.

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